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今年以來，我國物流運行保持平穩較快增長，開局良好，為宏觀經濟和社會發展提供了有力支撐。與此同時，能源、原材料價格持續上漲，特別是國際油價飆升導致國內成品油價格多次上調，物流企業成本壓力和經營難度進一步加大。

一、社會物流需求較快增長

一季度全國社會物流總額33.6萬億元，按可比價格計算，同比增長14.2%。受上年同期基數影響，增幅同比回落6.6個百分點，但依然保持較快增長勢頭。其中，工業品物流總額30.4萬億元，增長14.4%；進口貨物物流總額2.6萬億元，增長12.1%；農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長3.5%、41.4%和20.5%。工業品物流總額占社會物流總額的比重為90.4%，同比提高0.2個百分點，是帶動社會物流總額增長的主要因素。

一季度，全社會貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長13.6%、12.6%、14.3%和13.1%，增幅受同期基數影響，同比分別回落2.8個、4.1個、7.9個和9.0個百分點，但依然保持了兩位數的較快增長，基本滿足了宏觀經濟平穩較快增長的需要。特別是快遞業務量大幅增長，自去年10月以來連續4個月同比增幅超過30%，今年前兩個月增幅分別達到48.3%和54.1%，呈持續快速增長態勢。

二、社會物流總費用有所提高

一季度社會物流總費用1.7萬億元，同比增長17.9%，增幅同比回落4.2個百分點，社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，大體與去年同期持平。其中，運輸費用0.94萬億元，增長13.6%，占社會物流總費用的比重為54.2%；保管費用0.59萬億元，增長24.2%，占社會物流總費用的比重為34.1%；管理費用0.2萬億元，增長20.8%，占社會物流總費用的比重為11.7%。

三、物流業增加值穩步增長

一季度，我國實現物流業增加值6926億元，按可比價格計算，同比增長13.5%，增幅同比回落3.9個百分點。其中，交通運輸業增加值5227億元，增長12.6%；貿易業增加值1303億元，增長14.2%；倉儲和郵政業增加值分別增長14.3%和19.7%。一季度物流業增加值占GDP的比重為7.2%，占服務業增加值的比重為15.9%。

四、物流業固定資產投資較快增長

一季度物流相關行業固定資產投資完成額4455億元，同比增長28.6%。其中，交通運輸業固定資產投資增長25.9%，倉儲、郵政業固定資產投資增長49.1%，貿易業固定資產投資同比增長30.9%。不過，受去年同期基數影響，投資增速出現不同程度的回落。

五、物流市場價格低位運行

從公路貨運價格看，一季度大中企業大體平穩，中小企業則同比下降20.7%。

從沿海散貨運價指數看，雖然一度回暖，但總體呈現波動向下走勢。一季度綜合運價指數為1391點，同比下跌3.6%，比2010年第四季度下跌達12.8%。

從BDI指數看，今年一季度綜合運價指數為1365點，同比下降54.9%，比2010年第四季度跌幅達35.8%。

當前需要關注的問題：

一是經濟運行的外部不確定性因素增多。國際金融危機深層次影響仍未根本消除，世界經濟還沒有走上正常增長的軌道，近期中東、北非局勢動蕩，日本地震海嘯和核輻射災害不可避免地影響世界經濟復蘇的進程和物流需求的進一步發展。
    二是生產要素保障趨緊。一季度發電量同比增長13.4%，增速已經很快，但一些地方仍反映電力供應緊張，企業融資、用工、用地成本壓力加大。

三是企業發展環境趨緊，壓力增加。壓力主要來自兩個方面：一個方面是上游產品價格持續上漲以及人力資源成本上升。國際大宗商品價格持續高漲，我國輸入型通脹壓力增大，主要能源、原材料價格大幅攀升，并加速向下游傳導，給企業生產經營造成很大困難。2010年下半年以來，物流業PMI中間投入價格指數持續上升，今年前3個月分別達到61.6%、62.9%和64%，環比在2月上升1.3個百分點的基礎上，3月又上升1.1個百分點。去年第四季度以來，國內汽、柴油價格先后4次上調。2010年流通環節柴油價格累計上漲20.7%，汽油價格累計上漲15%。據調查企業反映，目前燃料成本約占運輸成本25%左右。此外，勞動力價格也呈上升態勢。與此同時，物流業收費價格指數則分別僅為53%、52.2%和50%，逐月下降。據全國重點企業物流統計調查數據顯示，1~2月物流企業主營業務收入同比增長34.6%，主營業務成本同比增長39.6%，高于主營業務收入增幅5個百分點。在成本上升和服務價格難以提升的雙重影響下，1~2月調查物流企業主營業務利潤額同比下降8.6%，物流企業經營困難加大，缺乏發展后勁。

另一個方面是流動資金緊張。從調查企業反饋的情況來看，當前出現"一多兩升"現象，即企業間賬目結算過程中拖欠現象增多，應收賬款增加；由于需方不能及時付款，供方不及時發貨，出現產成品庫存和積壓訂單雙雙上升的奇怪現象。今年3月PMI積壓訂單指數、產成品庫存指數均出現明顯上升，升幅逾4個百分點，均上到50%以上。這兩個方面的壓力，使得目前企業發展環境收緊，一些中小企業發展困難增加，生產經營活動下滑，其PMI指數回落到50%邊緣甚至以下。